Грузоперевозки по Киеву и Украине, перевозка опасных и негабаритных грузов

 Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя: •    платы, взыскиваемые за перевозку грузов;
•    сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз¬кой грузов;
•    правила исчисления плат и сборов.
Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их построение должно обеспечивать:
•    транспортному предприятию – возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли;
•    покупателю транспортных услуг – возможность покры¬тия транспортных расходов.
Тарифы, применяемые на железнодорожном транспорте, классифицируются следующим образом:
•    общие тарифы для основной массы грузов;
•    исключительные тарифы для конкретных грузов;
•    льготные тарифы для перевозок с определенной целью;
•    местные тарифы в пределах данной дороги.
Значения размеров платы за железнодорожные перевоз¬ки зависят от сочетания таких факторов, как вид и масштаб отправки, тип вагона, скорость и расстояние перевозки. Следует также учитывать, принадлежит ли контейнер или другая упаковочная тара отправителю, или же она является собственностью железной дороги.
Тарифы, применяемые на автомобильном транспорте, классифицируются следующим образом: 
•    сдельные тарифы;
•    тарифы на основе авто-тонно-часов;
•    повременные тарифы;
•    покилометровые тарифы;
•    тарифы за перегон подвижного состава;
•    договорные тарифы.
Размер платы за автомобильные перевозки также определяется учетом сочетания следующих факторов: расстояние перевозки, масса и объем перевозимого груза, грузоподъемность и тип используемого автомобиля, общий пробег и время использования, а также местность, где осуществляется данная перевозка.
На речном транспорте тарифы устанавливаются самостоятельно транспортными организациями, ведущими пе¬ревозку по водным путям, - пароходствами.
На морском транспорте оплата перевозок производит¬ся либо по тарифу (если груз перевозится системой линей¬ного судоходства), либо по фрахтовой ставке (если перевоз¬ка носит заказной характер). Величина фрахтовой ставки определяется на договорных началах, исходя из конъюнк¬туры на фрахтовом рынке.
Тарифы на воздушную перевозку также определяются авиакомпаниями самостоятельно. Оплата может и в этом случае определяться по фрахтовым ставкам
В мировой практике, в том числе и российской, ценообразова¬ние на транспортные услуги по перевозке грузов базируется, как пра¬вило, на трех основных принципах: 
1) установление тарифа на базе себестоимости перевозок грузов и нормы прибыли; 
2) установление тарифа исходя из стоимости перевозимых грузов; 
3) установление тарифа путем комбинированного использования первых двух принципов. 
В последнем случае тариф устанавливается в диапазоне тари¬фа, исчисленного на базе себестоимости (минимальное значение), или на основе стоимости перевозки грузов (максимальное значение). Данный подход наиболее практичен, применяется чаще первых двух подходов и основан на использовании в логистических системах так называемых «тарифов для любых грузов». По этим тарифам перевоз¬ка смешанной партии грузов оплачивается по единой средней ставке, что позволяет обходиться без определения классификационной тарифной ставки для каждого груза. Таким образом, «тарифы для любых грузов» относительно независимы от себестоимости перево¬зок и стоимости перевозимых грузов и привязаны главным образом к маршрутам. Применение таких тарифов упрощает процедуру их определения, снижает транспортные издержки, что позволяет умень¬шить не только транспортные расходы, но и общие логистические затраты.